Comprar girar

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Somos uno de los principales y más conocidas tiendas de discos independientes de Toronto. Disponemos de nuevos lanzamientos de bandas independientes y artistas de Canadá, Inglaterra, EE. UU., y en todo el mundo. Estamos comprometidos (en realidad, obsesionado sería más exacto) con la media de la mayor cantidad de este en vinilo como es posible. Género-sabia, estamos abajo con casi todo: la cadera, el salto, el punky, el jazz, el núcleo duro, el reggae, la electrónica, el indie, la ONU-indie. Sin clásica o nu-país, sin embargo. Almacenamos utilizamos vinilo, así, aunque el volumen de negocios es extremadamente alto, y nos resulta difícil mantener la cantidad de acciones. Si usted está mirando para librarse de su colección de discos de polvo de edad a cambio de unas $$ s, estaríamos más que dispuestos a echar un vistazo. Estamos bastante exigente, sin embargo, así que por favor no traiga en sus lps Poco. También somos una salida oficial de entradas para la mayoría de los principales promotores de conciertos en la ciudad. La próxima vez que usted está de compras de música, y que está buscando cosas que simplemente no se puede encontrar en el centro comercial, sin duda pasar por allí. Juramos que no vamos a juzgar sus compras. ¡Honesto! (Es broma!) (No, en serio!) Información de la tienda Gire este Ossington 186 Ave. Toronto, ON, Canadá M6J 2Z7 Estamos bloques de una hora y media al sur de Dundas, en el lado oeste. Lunes / Martes / Miércoles 24:00-19:00 Jueves / Viernes / Sábado 11 a. m.-8:00 p. m. Domingo 24:00-18:30 Nota: Todas las horas son P. S.T. (P. S.T. = Pierre hora estándar, puede cambiar por capricho si los clientes están ausentes por más de 20 minutos.) Puede enviar correo electrónico a: (. Overspammed gravemente, cientos de correos electrónicos al día de mierda, la paciencia es una virtud) * protegida correo electrónico * próximos espectáculos 10/04/16 Boyce Avenue en al PHOENIX 10/04/16 EDEN en al MOD CLUB Agotado 10/04/16 MOTHXR en al Adelaide Hall Cancelado 10/04/16 Dance Gavin Dance In a LEE'S Agotado 04/10/16 TA-KU en al ÓPERA Agotado Neumático Tech Instrucciones de rotación de los neumáticos Utilice nuestro servicio de Neumáticos / Registro de mantenimiento (PDF) para registrar la rotación de neumáticos, cambios de neumáticos de temporada y los servicios relacionados con los neumáticos del vehículo. Este tipo de registro es a menudo muy útil si la garantía ofrecida es siempre necesaria. Los neumáticos deben ser revisados ​​periódicamente siguiendo los patrones de rotación proporcionadas en el manual del propietario del vehículo o según lo establecido por la industria. El uso de la rotación de los neumáticos como el mantenimiento preventivo será igualar las tasas de desgaste de delante a atrás y de lado a lado al tiempo que mejora la calidad del desgaste y ruido de patrón. Cualquier menor de 1/32 "a 2/32" diferencias en la profundidad del dibujo de delante hacia atrás entre los neumáticos que se podrían encontrar inmediatamente después de la rotación de neumáticos a intervalos periódicos 3.000-5.000 milla no alterar el equilibrio hidroplaneo del vehículo y de no obstaculizar la rotación llantas. Para el caso, cualquier diferencia en las tasas de desgaste en realidad indican que la rotación de los neumáticos se deben hacer con más frecuencia. "Cuando se hace en los tiempos recomendados, [rotación de neumáticos] puede preservar manejo equilibrado y tracción e incluso desgaste de los neumáticos fuera. La rotación del neumático puede incluso proporcionar ventajas de rendimiento." Rotación de los neumáticos puede ser beneficioso en varias formas. Cuando se hace en los tiempos recomendados, se puede preservar manejo equilibrado y tracción e incluso desgaste de los neumáticos fuera. La rotación del neumático puede incluso proporcionar ventajas de rendimiento. Muchas garantías kilometraje de los neumáticos requieren rotación de neumáticos para mantener la validez de la garantía. Cuando se deben rotar los neumáticos? Recomendamos que los neumáticos pueden girar cada 3.000 a 5.000 millas, incluso si no muestran signos de desgaste. La rotación del neumático a menudo se puede hacer con intervalos de cambio de aceite mientras el vehículo está fuera de la tierra. Esto también puede ser un buen momento para tener sus neumáticos reequilibrarse si el vehículo ha desarrollado una vibración. Es también un buen momento para inspeccionar los neumáticos de cualquier daño, eliminar los huesos escombros de las bandas de rodadura, compruebe si hay un desgaste desigual por el control de la profundidad del dibujo del neumático y, por supuesto, el control de su presión de los neumáticos. La rotación del neumático ayuda incluso desgaste de los neumáticos a cabo permitiendo que cada neumático para servir en el mayor número de posiciones de las ruedas del vehículo como sea posible. Recuerde, rotación de neumáticos no puede corregir problemas de desgaste debido a las piezas mecánicas desgastadas o presiones de inflado incorrectas. Mientras que los vehículos están normalmente equipados con cuatro neumáticos, por lo general los neumáticos en el eje delantero necesitan para llevar a cabo tareas muy diferentes de los neumáticos en el eje trasero. Las tareas encontradas en un vehículo de tracción a las ruedas delanteras son considerablemente diferentes a las de un vehículo de tracción trasera. desgaste de los neumáticos experimentado en un vehículo de alto rendimiento suele ser más grave que la de un sedán familiar. Cada posición de la rueda puede causar diferentes tasas de desgaste y diferentes tipos de desgaste de los neumáticos. Es una ventaja cuando los cuatro neumáticos usan juntos, porque como el desgaste reduce la profundidad del dibujo de un neumático, que permite a los cuatro neumáticos para responder a la entrada del conductor más rápidamente, mantiene la manipulación y ayuda a aumentar la tracción en las curvas de la llanta. Cuando los neumáticos se desgastan juntos, se puede obtener un nuevo conjunto de neumáticos sin verse obligados a comprar pares. Si reemplaza neumáticos en grupos de cuatro, se mantendrá el equilibrio original de la manipulación. Además, nuestros proveedores introducen constantemente nuevos neumáticos, cada uno de lo que mejora en el rendimiento de su producto pasado. Si reemplaza sus neumáticos en grupos de cuatro, que le permite disfrutar de la tecnología de hoy en día, en lugar de verse obligados a coincidir con el de ayer. Cambios de temporada proporcionan oportunidades para la rotación de los neumáticos Para los conductores que viven en Snowbelt de Estados Unidos que se encontrará con las condiciones climáticas invernales fríos, los cambios estacionales de sus neumáticos de invierno y de vuelta proporcionará la oportunidad para que la rotación de neumáticos. Para los conductores que recorren una media de 12.000-15.000 millas por año, los cambios de pre - y post-invierno neumáticos representan dos de sus tres rotaciones anuales. Todo lo que tienen que hacer es girar sus neumáticos de verano, una vez más en julio para completar su mantenimiento preventivo anual. Cuatro (4) rotación de los neumáticos ¿Qué patrón de rotación de los neumáticos se deben seguir? La Asociación Tire & Cuenca ha identificado tres patrones de rotación tradicionales que cubren la mayoría de los vehículos equipados con neumáticos (no direccionales y las ruedas que son del mismo tamaño y desplazamiento). La primera es la "Cruz hacia atrás" (Figura A); el segundo, el "Forward Cruz" (Figura C); y el tercero es la "X-patrón" (Figura B). El X-patrón se puede utilizar como una alternativa a A o C. tendencias de los neumáticos y el rendimiento de la rueda de hoy en día han proporcionado la necesidad de dos patrones de rotación de neumáticos adicionales. El (Figura D) patrón de "front-to-posterior" puede ser utilizado para los vehículos equipados con las ruedas direccionales mismo tamaño y / o neumáticos direccionales. A (Figura E) patrón de "lado a lado" puede ser usada para vehículos equipados con diferentes neumáticos y las ruedas no direccionales de tamaño en el eje delantero con respecto al eje trasero. Si los dos últimos patrones de rotación no proporcionan un desgaste uniforme, desmontaje, montaje y reequilibrio será necesario rotar los neumáticos. Vehículos que utilizan diferentes ruedas direccionales de tamaño y neumáticos, y / o las ruedas traseras con diferentes compensaciones de llantas direccionales delanteras y requerirá de desmontaje, montaje y re-equilibrio para rotar los neumáticos. Cinco (5) rotación de los neumáticos Mientras que muchos vehículos están equipados con piezas de repuesto temporales que no se pueden incluir en un programa de rotación de los neumáticos, si cuatro ruedas y los neumáticos del vehículo sobre el terreno coincide con la rueda de repuesto y el neumático (si no direccional y no de marca "para uso temporal"), que deben ser incluidos en el patrón de rotación del neumático. Siga los procedimientos de rotación de los neumáticos recomendados por el fabricante del vehículo, o si no está disponible, inserte el repuesto en la posición trasera derecha en cada rotación. Coloque el neumático que habría ido a la parte trasera derecha en el maletero como repuesto hasta la próxima rotación de neumáticos. En los automóviles de tracción delantera con repuesto de tamaño completo coincidente, rotar los neumáticos en forma de cruz hacia adelante (Figura F) En la rueda trasera o en las cuatro ruedas motrices coches con repuesto de tamaño completo coincidente, rotar los neumáticos en forma de cruz hacia atrás (Figura G) Cinco resultados rotación de neumáticos en uso igualmente distribuido que ayudarán a mantener la banda de rodadura profundidades equivalentes en los cinco neumáticos durante toda su vida. Cuando se aplica a muchos vehículos con tracción en las cuatro ruedas y en las cuatro ruedas, esto es necesario para evitar daños transmisión si un neumático desinflado fuerza una nueva reserva para ser puesta en servicio con neumáticos parcialmente gastados en las otras tres posiciones de la rueda. Tachonado de invierno / nieve rotación de los neumáticos Con el fin de lograr el mejor rendimiento posible en invierno y la vida útil más larga de un conjunto de neumáticos con clavos, que se deben rotar periódicamente para compartir por igual la carga de trabajo del vehículo. La rotación del neumático le ayudará a mantener los cuatro neumáticos desgaste de los neumáticos equivalentes en toda su vida a pesar de las diferentes exigencias de conducción con experiencia en puestos de gobierno y no de dirección de un vehículo, así como su impulsados ​​vs. ejes no motrices. Las profundidades de banda de rodadura equivalentes resultantes ayudarán a equilibrar los niveles de tracción y características de manejo, así como ayudar a los conductores llegar a la vida fuera de su juego de cuatro neumáticos. Tire Rack recomienda que gira neumáticos con clavos al comienzo de cada temporada de invierno o cada 4,000 millas, lo que ocurra primero. La dirección de rodadura de los neumáticos con clavos no se debe cambiar. Esto se puede lograr mediante la rotación de los neumáticos de delante a atrás en el mismo lado del vehículo. También se permite volver a montar los neumáticos de dentro a fuera de las ruedas para que puedan ser utilizados en el otro lado del vehículo si se detecta un desgaste irregular debido a la comba. enlaces relacionados Размести фото на или чтобы получить шанс попасть в нашу галерею. | ещё Посмотреть carousel__slide "los datos de ciclo-timeout =" 0 "-ciclo informativo siguiente =". rm__next "-ciclo informativo prev =". rm__prev "los datos de ciclo-carrusel visible =" 4 "-ciclo de datos-log =" false "Los datos de ciclo-swipe =" true "-ciclo-carrusel de fluido de datos =" true "-ciclo informativo manual de velocidad =" 200 "-ciclo-carrusel de fluido de datos =" true "> 2016 eminente, Inc. Все права защищены. CLIENTE: 1-888-442-5830 УСЛОВИЯ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ Использовать мою скидку 10%! побалуй себя новыми покупками: Какой магазин Вы предпочитаете? Женщинам Мужчинам Оба Получить мой купон Нет, спасибо, я только хочу совершить покупку подходит для получения 10% de descuento ваша первая покупка с этим кодом: на Продолжить de revolución Предложение действительно в течение 30 дней. Предложение не распространяется на предыдущие покупки, подарочные карты, доставку и обработку или налоги. Могут иметь место другие ограничения. REVOLVE оставляет за собой право прекратить или изменить акцию в любое время. Con qué frecuencia debe rotar las llantas? 10 de enero de, el año 2016 Un buen momento para rotar las llantas es cuando se obtiene el cambio de aceite, suponiendo que lo hace al menos una vez al año y con más frecuencia si conduce un vehículo, por ejemplo, más de 10,000 millas por año. La mayoría de los fabricantes de vehículos recomiendan que los neumáticos pueden girar en el mismo horario que los cambios de aceite. En la mayoría de los casos eso significa cada 7.500 millas o seis meses, aunque algunos han extendido el intervalo de cambio de aceite de 10.000 millas, como en muchos vados, Volkswagens y Toyota. BMW permite hasta 15.000 millas entre cambios de aceite, pero eso es demasiado tiempo para esperar a rotar los neumáticos. A menos que usted conduce menos de 7.500 millas por año, probablemente debería rotar los neumáticos cada seis meses más o menos. Los neumáticos montados en las ruedas motrices de cualquier vehículo realizan trabajo extra porque se aplican el poder de la acera. En los vehículos de tracción delantera de unidad que es amplificada por el peso del motor y la transmisión, y porque los neumáticos delanteros hacen la mayor parte del trabajo por turnos. Rotación de los neumáticos de delante a atrás un par de veces al año se extiende a la carga por lo que el desgaste de manera uniforme. Los fabricantes de automóviles que ofrecen todas las ruedas motrices coches también recomiendan rotación de neumáticos. Subaru, por ejemplo, dice que hacerlo cada 7.500 millas o 7,5 meses, lo que ocurra primero. Hay excepciones a estos ejemplos, en particular con los modelos de rendimiento que pueden tener diferentes horarios para la rotación de los neumáticos. Le sugerimos que siga el programa recomendado se indica en el manual del propietario, pero rotar los neumáticos (y cambiar el aceite) al menos una vez al año. Usted no tiene que ir a un concesionario de coches que esto se haga, y muchos distribuidores de neumáticos y otros talleres de reparación llevará a cabo dos trabajos por alrededor de $ 30 en total. Colaborador Rick Popely ha cubierto la industria automotriz desde hace décadas y presenta un programa de radio semanal en línea en TalkZone. com. Rick correo electrónico Servicio de Calidad empieza aquí Cerca de los centros de servicio certificados RepairPal es nuestro socio de otro fabricante que proporciona la certificación anual y garantiza los precios, garantía y técnicos certificados para trabajar en su coche. Cómo rotar sus neumáticos de coches Con esta economía mala muerte, todos estamos buscando maneras de ahorrar dinero. Una forma de ahorrar unos cuantos dólares está haciendo su propio mantenimiento de automóviles. Ya hemos hablado de cómo cambiar su propio aceite. Hoy vamos a hacer frente a otro trabajo de mantenimiento que usted puede hacer fácilmente usted mismo. Si usted no tiene cuidado, los neumáticos de su coche puede convertirse en un gran pozo de dinero. Las llantas no son baratos. Un nuevo puede configurar de nuevo al menos $ 80. Si usted va a través de un juego de neumáticos nuevos cada año, que está viendo caer al menos $ 400. Abucheo. Una forma sencilla se puede extender la vida de los neumáticos con regularidad se les rotando sobre su coche. La rotación del neumático significa cambiar donde el neumático individuo está montado en el coche. Algunos hombres no siempre tienen sus neumáticos girado, y los que lo hacen por lo general deja un lubricante rápida cuidar de él. Pero este sencillo trabajo de 15 minutos les hará volver por lo menos $ 20 en la mayoría de los lugares. Ahorrarse el dinero al hacerlo usted mismo. En el post de hoy os mostramos cómo. ¿Por rotar las llantas? neumáticos delanteros y traseros se desgastan de manera diferente. Por ejemplo, los neumáticos delanteros llevan más de 60% del peso de su coche; en consecuencia, los neumáticos delanteros se desgastan más rápido que las traseras. Además, inflexión lleva los neumáticos delanteros a un ritmo diferente. En Estados Unidos, por lo general, tomar a la izquierda gira más rápido que nosotros giros a la derecha. Esto pone más carga en el neumático delantero derecho que se traduce en el neumático adecuado que llevaba más rápido que su izquierda. Después de miles de millas de conducción, usted termina con un desgaste anormal. Rotación de los neumáticos iguala estos patrones de desgaste naturales cambiando las posiciones de sus neumáticos. Mediante la rotación de los neumáticos con regularidad, se asegurará a sí mismo un viaje más suave y más seguro. Y lo más importante (al menos para mí) se ahorrará dinero en el largo plazo mediante la ampliación de la vida útil de los neumáticos. Ah, y se siente varonil dar la vuelta alrededor de los neumáticos, también. Con qué frecuencia debe ser rotados? Consulte el manual del usuario de su coche para el programa de rotación de los neumáticos recomendada. La mayoría de los fabricantes recomiendan que rotar las llantas cada 5,000 millas. Una manera fácil de recordar para rotar los neumáticos es hacerlo cada vez que cambie el aceite en su coche. Herramientas necesarias Gato del coche. Con el gato que viene con su coche puede funcionar, pero no se recomienda para la rotación de los neumáticos. Está diseñado para levantar su coche por un corto periodo de tiempo para que pueda cambiar rápidamente de un neumático. La ruta más segura es el uso de un gato de piso hidráulico. Una toma buena planta le costará alrededor de $ 100, pero su seguridad es bien vale la pena la inversión. Un gato del coche será muy útil para otros trabajos de mantenimiento también. Jack se encuentra. Usted necesitará un poco de toma de tribunas para que pueda descansar el coche en la parte superior de ellos mientras se cambia los neumáticos fuera. Usted puede comprar un buen conjunto de soportes del gato por alrededor de $ 30. Si no desea que tenedor sobre la masa, puede Jerry plataforma de un gato de pie con un bloque de cemento y un dos por cuatro. Sólo tiene que colocar el bloque de cemento debajo de una rueda y colocar el dos por cuatro en la parte superior del bloque de cemento para evitar rayar la parte inferior de su coche. Bajar el gato del coche para que el coche se apoya en el bloque de cemento y dos por cuatro. Wala! toma instantánea se encuentra! Patrón de rotación: Los neumáticos direccionales o no direccionales? Antes de empezar a aflojar esas tuercas de la rueda, lo que necesitamos saber qué patrón que vamos a utilizar para rotar los neumáticos. La forma en que giran a su neumáticos depende de algunos factores, siendo el más grande si su coche tiene neumáticos direccionales o no direccionales. Cómo rotar los neumáticos direccionales. neumáticos direccionales tienen un "one-way", la banda de rodadura que están optimizados para la dirección de las ruedas giran en el coche, por lo que están hechos específicamente para la izquierda o la derecha. Las ranuras están en ángulo para optimizar el manejo, y también hacen un buen trabajo de canalizar el agua de debajo de la cubierta de neumático sobre superficies mojadas, lo que reduce el hidroplaneo y mejorar la tracción sobre mojado. Pequeñas flechas o triángulos en la pared lateral indican de qué manera el neumático se supone que debe girar. Para rotar los neumáticos direccionales, simplemente cambiar el neumático delantero derecho de la rueda trasera derecha e izquierda de la rueda delantera de la parte posterior izquierda de los neumáticos, así: Cómo rotar los neumáticos no direccionales. El patrón de la banda de rodadura de los neumáticos no direccionales está diseñado de tal manera que el neumático se puede montar en la rueda para cualquier dirección de rotación. Así que usted puede cambiar qué lado los neumáticos están encendidas cuando las gira. Para rotar los neumáticos no direccionales, utilice el modelo de la cruz. Para los automóviles con tracción trasera, mover los neumáticos delanteros a los lados opuestos de la parte trasera: frontal izquierda a derecha trasera y delantera derecha a izquierda trasera. Los neumáticos traseros se mueven hacia adelante. Así es como se ve visualmente: En los vehículos con tracción delantera, justo lo contrario. Mover los neumáticos traseros a los lados opuestos de la parte delantera y mover los neumáticos delanteros hacia atrás. Gire el repuesto en? Algunas viejas guías de mantenimiento de automóviles recomiendan que los conductores giran su rueda de repuesto en servicio con el fin de dar a uno de los neumáticos de un descanso muy necesario. El problema con este consejo es que la gran mayoría de los neumáticos de repuesto modernos no están diseñados para una conducción prolongada. A menudo son más pequeños y tienen una construcción más liviana y menos profunda la profundidad del dibujo. Están diseñados para simplemente llegar a una tienda para fijar la llanta original. Eso es. Todavía hay vehículos que vienen equipados con neumáticos de repuesto a juego del mismo tamaño. vehículos fuera de carretera y muchas SUV generalmente los tienen. Si usted tiene un coche que tiene un neumático de repuesto que coincide, no es una mala idea para hacerla girar en uso. Aquí está un diagrama para la rotación sugerido: Cómo rotar las llantas Tiempo necesario: 20 minutos. 1. Aplicar el freno de estacionamiento. Sólo para su seguridad. 2. Afloje las tuercas de seguridad en todas sus ruedas. Usted no quiere tomarlos por completo todavía. Aflojando ellos ahora les desenroscar cuando el coche se eleva mucho más fácil. 3. Levante una rueda con el gato del gato del coche y el lugar de pie debajo de ella. Si sólo tiene uno o dos soportes de gato (o bloques de cemento) se le tenga que hacer un poco de trabajo mental antes de empezar a pajas para que sepa cómo se va a proceder a bajar y subir su coche. Debido a que tiene un menor número de soportes, también dedicar más tiempo a bajar y subir su coche con el fin de cambiar a cabo. A pesar del esfuerzo extra, todavía no va a gastar mucho más de 20 minutos en el trabajo. He visto algunas personas colocan su coche en los cuatro soportes del gato. No es exactamente lo más seguro que hacer, pero sin duda le ayudará a hacer el trabajo más rápido porque no tiene que cambiar hacia fuera los soportes del gato. 4. Quitar los neumáticos y girarlas de acuerdo con el patrón apropiado para su tipo de neumáticos. Cuando se coloca un neumático nuevo en la rueda de montar, atornillar las tuercas de la mano lo más que pueda. 5. Baja el coche desde la toma de tribunas. Tome la llave de tuercas y apretar las tuercas aún más. Lo mejor es trabajar las tuercas en diagonal, de uno a otro. Se ve como una forma de estrella. Esto asegura apriete uniforme. Apretar las tuercas de forma desigual puede deformar el rotor del freno. ¡Eso es! Ahora acaba de marcar el millaje cuando sus neumáticos girado y recuerde volver a hacerlo en otros 5.000 millas.